[碧色寨]开通昆明到碧色寨周末铁路旅游线，你认为可行吗，为什么？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于碧色寨的问题，于是小编就整理了3个相关介绍碧色寨的解答，让我们一起看看吧。

开通昆明到碧色寨周末铁路旅游线，你认为可行吗，为什么？

碧色寨火车站是百年前法国人修建中越铁路时兴起的一个车站，当时集中了进行贸易的各色人物，中国人、法国人、越南人，一时间无比繁荣。国内疫情得到控制，可以有措施的开放，恢复旅游产业链，让人们有收入，带动经济发展。

关于题主提出“开通昆明到碧色寨周末铁路旅游线，你认为可行吗？为什么？”这么一个问题，大牛认为不可行的，原因阐述如下:
之一点，现在是肺炎疫情全球蔓延爆发期，大家都不知道坐在火车里的人们有没有过武汉或者湖北或者美国或者意大利等出行史、旅游史。如果因为坐了这趟铁路旅游线而被感染上甚至把这个病毒传染给别人那就因小失大了。
第二点，开通该周末旅游线路可能火车里几乎做的人也比较少乃至于线路亏损。由于抗击疫情，民众响应国家要求绝大多数都会宅在家里，以免减少被病毒侵害的风险。
第三点，旅游景点多数是关闭的状态，尤其是热门的景点，会出现大量人员聚集性活动，这个现象国家是禁止出现。因此，游客游玩的地方大大地减少了，那样就没有游玩点所在了。
综上所述，这些原因的综合考虑开通该周末旅游线路是不可行的，希望大牛的见解能够给予准备出去游玩的朋友们带来帮助。

这个是玩得旅游专列带动周边经济发展，不要只盯着一个不可行就说不。。行不行不是我们一拍脑袋说了人家就照做。已经有临安城到团山的旅游专列在前面做示范，说明旅游效应还是有的。

姑且不论它效应几何，起码把周边都有带动起来的迹象，总比没出路强吧？

眼光长远，多走走，多看看，总比坐吃山空强

很高兴来回答你的问题，

1，我们先了解一个小知识：现在高铁和普通铁路轨距都是一样的，1435MM，而米轨的轨距是1000MM。这样看完就可以解答你的问题。

2，昆明站坐火车去蒙自，蒙自老汽车站（客运北站）坐车去碧色寨（或者包车过去）。

3，未来更好的结果是实现蒙自到碧色寨通米轨小火车。

其实从昆明出发到碧色寨更好的路线是：昆明-建水-蒙自-弥勒-石林-昆明（自驾游的话可以加上玉溪的澄江和江川）

建水景点：朱家花园 ，建水十七孔桥 ，建水文庙 ，团山村（从临安火车站坐小火车到团山），建水朝阳楼 等。

蒙自景点：碧色寨站（适合拍照，多带几身衣服去） ，碧色寨，南湖公园 ，国立西南联合大学蒙自分校

弥勒景点：云南弥勒大佛-锦屏山风景区 ，太平湖森林公园 ，湖泉生态园 ，云南红酒庄 ，东风韵景区 等。

石林风景区：石林，阿诗玛化身石，海洋世界等。

下面重点讲解下米轨：

建水的客运米轨，建水米轨火车运营线路为“临安——团山”，定位为旅游观光，运行在个碧石铁路（个碧临屏铁路）上，全长13公里，车厢由原米轨火车棚车车厢改造。建水米轨火车更具法式风格，沿途经过曾经的临安站、小桂湖（洋人街）、曾经的建水站、西门古镇附近、双龙桥、乡会桥等，可感受千年古城建水的魅力，欣赏令人心旷神怡的田园风光。

往返票：临安-双龙桥-乡会桥-团山-临安 软座120元/人，硬座100元/人

站点票：临安-双龙桥；双龙桥-乡会桥；乡会桥-团山；软座50元/人，硬座40元/人

去程票：临安-团山；软座100元/人，硬座80元/人

返程票：团山-临安；硬座软座都是60元/人

碧色寨站：碧色寨站原名“壁虱寨”，始建于1909年，属独特的法式建筑风格，宛如法国小镇，是滇越铁路的核心枢纽，中国最古老的火车站之一，也是全国重点文物保护单位，云南十八怪中的“火车没有汽车快”“铁路不通国内通国外”皆出于此。

车站和村子都不大但是历史感浓厚，目前也还有火车经过（非客运）。车站本身是个完全开放的区域不卖门票，因此也谈不上什么服务，周边有很多村民售卖各种小吃，另外还有服装出租摊位，其中就包括电影中经典的65式军装和民国时期的服装，如果不介意卫生问题完全可以现场租赁。

看了一下前面的回答，都是一些外省人在复制粘贴。其实作为本地人我告诉大家。这个方案不可行，原因就是昆河铁路就是原来的滇越铁路，限于当时的设计和建造技术，它的运行速度很慢。所以如果从昆明走老滇越铁路去碧色寨的话，费的时间很长。而且铁路运行的维护成本，沿路的站点都非常花钱。而碧色寨作为一个旅游景点，游客容纳量是非常有限的。根本不值得为他开一个专列！现在从昆明去碧色寨旅游。通过高速公路去非常方便。时间也节省了很多。如果想坐火车的话，也可以坐现在昆明到河口的新线路。在蒙自下火车以后换成当地的汽车就可以很快到达碧色寨了。无论从时间和成本方面都非常的经济，所以请提问者或者是回答问题的人都都动动脑子想一想。不要什么都不知道，就在那里想当然的瞎扯淡。至于说什么疫情那就更是无稽之谈。

碧色寨是谁造出来的？

碧色寨是清朝时期土司白沙河部落的首领卢本强造出来的。他统治的领土范围包括现在的云南、贵州和四川等地，其统治方式还保存有部分原始文化。卢本强是一个有着军事才能和政治家才华的人，他把自己的部队都编为精锐，并且修筑了许多军事工事，例如碧色寨等，以保卫领土和扩大势力范围。碧色寨是卢本强最重要的军事基地之一，它被设计成一个硬攻不易的实心城墙和强大的军事设施，天然壕沟是此堡的又一道天然屏障，让此堡更具攻防优势。

云南蒙自碧色寨的历史解说

碧色寨是 中国 近代史上最早的的火车站之一，火车经这里北上可以到达 昆明 ，南下可以直达 越南 海防 市；是 建水 、 个旧寸轨和滇越铁路米轨的交汇处，货物多在此转运，故是滇越铁路重要火车站点。

滇越铁路开始为 法国 修筑和通车管理权，1903年动工修建，铁路穿越了 云南 的高山河谷，1909年通车至碧色寨，1910年全线通车。碧色寨原来只是个名不见经传的小山村，因 法国 修建滇越铁路是为了国内资源掠夺和有殖民意图等，当时受到强烈 *** ，故选择了远离市区的的的地方修建。

碧色寨也因此而繁荣起来，各种公司在此开设办事处和仓库，同时酒店、邮局和警察署等也在此开设，甚至还有了电影院和云南 之一个网球场。

到此，以上就是小编对于碧色寨的问题就介绍到这了，希望介绍关于碧色寨的3点解答对大家有用。