大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于洪湖市地图的问题，于是小编就整理了5个相关介绍洪湖市地图的解答，让我们一起看看吧。
洞庭湖原来是中国之一大湖，为什么现在不是了？
从当年的云梦大泽到后来的八百里洞庭，再到当前的“洞庭河”几千年的洞庭湖演变着实让人惋惜，曾经白居易在《题岳阳楼记》中写到“春岸绿时连梦泽”当时的洞庭湖水波荡漾，春天植物变绿时与洞庭湖连成一片，一望无垠。现如今洞庭湖的水量急剧下滑，别说失去之一大淡水湖的地位，就连太湖、洪泽湖都有超过洞庭湖的势头，造成这一现象的最主要原因是因为人，由人再引发了间接的原因。
长江中游平原本来就是一个地质沉降盆地，是长江泥沙堆积而成的冲积平原，长江纵贯其中。
工业化之前，人为影响自然环境不多。每几百年一个轮回，一边堆满泥沙地势高了就变成平原，长江水就涌入另一边，待那一边泥沙堆起后，这一边又沉降下去了，于是，长江水又冲入这一边。
这几百年来，长江分洪主要在江南，洞庭湖平原地势已经高出江汉平原很多，泥沙淤积，湖面自然缩小。加之三峡大坝拦截泥沙后，长江中下游河床下切，洞庭湖水位跟着下降，湖面就更小了。
扣除人为因素，洞庭湖现在不应该存在了。取而代之的是江北云梦泽，从长江一直延伸到汉江，远远不止八百里。再过几百年，待云梦泽堆起后，洞庭湖平原又沉降下去了，再恢复八百里洞庭，周而复始。
元蒙屠汉后，南方人口剧增，江汉平原比洞庭湖区发展得早，才人为约束长江。荆江段长江早已变成悬河，危险的不是洞庭湖生态系统，而是江汉平原数以千万计的生命财产安全。城市化进程在加速，与其虚耗在长江的自然洪荒之力，还不如腾空江汉平原，恢复云梦泽。
洞庭湖处于长江中游，是一个调蓄湖。在三峡大坝和葛州坝未修建前，宜昌以下的荊江挟带着大量泥沙通过松滋口、太平口、藕池口、调弦口注入洞庭湖，湖南的湘资沅澧也在洞庭湖相汇。湖南内河丰水期要早于荆江，待荆江汛期到来时，产生倒灌也进入洞庭湖，经过逐年沉淀和淤积，湖底抬高，形成了洲滩。在上世纪六、七十年代围垦造田，洞庭湖的面积缩小，也因此成为了我国的第二大淡水湖。
很简单，一个原因是变小了，另一个原因是原来更大的湖泊不归中国了。
洞庭湖并不是一直都是中国之一大湖的，它的面积也经历了从小到大，然后又从大到小的这么一个过程。在春秋战国时期，洞庭湖还是很小的一个水泊，当时更大的湖泊估计是彭蠡泽，也就是鄱阳湖的前身。当时长江水从洞庭湖北侧流过，江北就是广阔的云梦泽，长江涨水的时候，江水从云梦泽排泄，泥沙在这里沉积，逐渐淤成了江汉平原。
东晋时期，人们在长江北岸修筑了金堤，从此江汉平原得到开发，成为沃野千里的粮仓，长江水不再从北岸排入云梦泽，云梦泽也逐渐萎缩消失，江水被北侧江堤挡住后，洪水期只好向南排放，这样使得南岸的洞庭湖日渐壮大起来，到唐宋时期，洞庭湖已经是一个巨大的湖泊了，孟浩然、李白、杜甫等都有歌咏洞庭湖的诗篇传世，宋代范仲淹《岳阳楼记》中，也形容洞庭湖浩浩汤汤，横无际涯。当时洞庭湖分为洞庭、青草、赤沙三个湖，洪水期面积可达6000平方公里。
清初全盛时的洞庭湖
到明清时期，湖水更盛，长江还冲开四个河口进入洞庭湖，使洞庭湖进一步壮大。不过也因为这样，大量的长江泥沙被带入洞庭湖，沉积下来，使湖泊逐渐淤塞，人们在湖泊周边围垦，使得湖泊面积日益缩小。到清晚期至民国时期，洞庭湖已经萎缩到只有4000多平方公里了，但由于兵荒马乱， *** 也无心治理，使得淤积和围垦一直持续。建国后，在以粮为纲的口号之下，洞庭湖的围垦达到 *** ，大量湖垸被开垦出来，成为新的耕地，其所导致的后果就是湖泊面积日益缩小，到七八十年代，洞庭湖只剩2500平方公里左右，除东洞庭湖还像个湖泊之外，其余的部分完全就是河流的泄洪水道而已。
其实洞庭湖一直以来就是一个季节性的湖泊，在夏季洪水期，湖水扩张，达到极盛，到了秋冬枯水期，则水位低落，滩涂 *** ，河道纵横。唐代贾至就有“月明湘水白，霜落洞庭干”的诗句，现在的洞庭湖，洪水期湖面面积能达到三四千平方公里，而枯水期则只有几百平方公里，更低记录只有300多平方公里，连巢湖都比不过。
其实中国之一大湖的归谁，除了因自然变化而变化外，也随着国境线的变化而变化。比如在宋代、明代，之一大湖肯定是洞庭湖，不过在唐代、元代、清代，更大的湖泊就肯定不是洞庭湖了，在唐代，之一大湖也许是咸海，面积超过6万平方公里，毕竟曾有那么一段时间唐朝军队将势力范围扩张到了这里。而元代，更大的湖泊也许是贝加尔湖，因为那时俄罗斯还没有崛起，而整个西伯利亚还是蒙古人的领地。在清代，虽然贝加尔湖不再属于中国，但以洞庭湖6000平方公里计算，巴尔喀什湖、伊塞克湖的面积都超过了洞庭湖。巴尔喀什湖面积18200平方公里，相当于三个当时的洞庭湖，而伊塞克湖面积达6280平方公里，也比洞庭湖要大，而且完全在中国境内，在当时的中国湖泊排行榜上，6000平方公里的洞庭湖只能排到第三。可惜随着1864年10月7日《中俄勘分西北界约记》的签订，这两个大湖就不再属于中国了。
1864年之前中国更大的两个湖泊
于是，洞庭湖成了之一。
不过这个之一的头衔也没坐多长时间，几十年后洞庭湖被淤积、围垦，不仅被青海湖超过，也被鄱阳湖超过，以致到现在，第二大淡水湖的地位都岌岌可危。
为什么长江荆江段会形成“地上河”？
很多人都知道黄河有“地上河”的存在，黄河中下游的河南境内，黄河地上河甚至高出地面十几米，要问黄河地上河怎么产生的，大部分人也都知道，是因为黄河携带的泥沙量比较大，到了河南平原地区开始淤积，因为没有天然的山脉河道可以利用，所以不断对大堤进行人工加固，久而久之就形成了“地上悬河”。黄河的地上河是人尽皆知，但长江也有“地上河”存在，可能也就湖北、湖南两个省份的人知道的比较多，因为长江“荆江”不是长江支流，而是长江干流湖北枝江到湖南岳阳城陵矶这一段的别称，外地不了解地理知识的小伙伴可能知道较少。自古便有“千里长江，险在荆江”的说法，原因就是荆江段所处的平原地势，没有天然山脉河道可以利用。曾经我们学过的《早发白帝城》中写道“两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”，说的是从重庆到荆州这一段的长江，江水两岸是连绵高山。但诗词中没有告诉你，长江到了荆州，再往东便是著名的“江汉平原”“洞庭湖平原”。长江江水中也是携带有泥沙的，泥沙到了平原地区，也会慢慢在河底淤积，江水抬高也要像黄河一样加固堤坝，久而久之也会形成地上河。很多人可能认为长江的泥沙含量并不高，那是因为长江水量太大，泥沙和水量相比的差距太大容易忽视，但单纯的泥沙含量不容小嘘。举两个例子，长江入海口的崇明岛越来越大，北岸与南通之间的北支航道因为淤积已经不适合通航。另外长江流经的洞庭湖，也因为泥沙淤积，现在已经不是我国更大的淡水湖了，更何况长江上游的泥沙首先便是冲击荆江段。欢迎关注“地理有意思”留言一起探讨。
一直以来，我们一说悬河，就认为只有黄河下游那一截，700多公里，让我们提心吊胆，怕她哪一天整出一个黄泛区来。
其实，在“九曲回肠”的荆江（湖北枝城到湖南洞庭湖的出口城陵矶，全长约360公里，以藕池口为界，分为上、下荆江），也有一截悬河，尤其是藕池口至城陵矶这一段，叫下荆江，典型的蜿蜒性河道，全场240公里的堤岸，其实只有80公里的直线距离，江水在这里绕了16个大弯。
荆江南岸是洞庭湖平原，北岸是江汉平原，地势都很低，特别是北岸的江汉平原。目前的下荆江，河床已高出两岸平原，成了“地上河”，北岸的江汉平原靠180多公里的荆江大堤保卫。
荆江悬河的形成与其他地上河一样，还是自然因素和人为因素双重作用的结果。一方面，长江出三峡带来大量泥沙，遇到地势低平又“九曲回肠”的下荆江，流速减缓，泥沙容易沉积，河床不断抬升，时常决堤改道；另一面，人类为了减少威胁，对河道进行束缚，防止其决堤改道，就会加固两侧的大堤，从而出现河床不断抬高，两侧河堤也不断加固抬高的情况。
今天，三峡大坝修建以后，有效约束了洪水，荆江决堤的危险性大大降低，但另一个问题却随之产生。长江是我国的一条黄金航道，却在荆江形成了瓶径，常年通航能力是3000吨级，既使有效挖深，也只能达到5000吨级，万吨级船舶只能在汛期才能上行至重庆。。。作为悬河的荆江，肯定不能无限挖深，这会危害大坝的安全。
荆江航运瓶径的出路只有“拉直”或另行改道！
看了一下资料，1968年监利县曾经对荆江进行人工裁弯取直，看来也是局部的。
小本认为，如果考虑到南水北调加码后长江流域用水也会紧张，长江洪水也需有效储蓄与利用，洞庭湖的综合治理势在必行：
一是可以考虑打通或挖深、扩宽长江松滋口至洞庭湖的河段，让长江水改道，直接流入洞庭湖，仍由岳阳入长江；
二是考虑在城陵矶筑隔离大坝，将洞庭湖水位提升5～8米 ，洞庭湖面积由目前的2579平方公里恢复到6000～8000平方公里，总容积由220亿立方米提升到600～1000亿立方米；
三是考虑到荆江段的城市布局和江汉平原用水，取消松滋口工程，改在藕池口修建一个“都江堰”工程，下荆江保留，利于泄洪，但对藕池河进行挖深作业，作为主航道，解决荆江段的航运瓶径。
小本认为，无论是哪一个方案，荆江治理的出路都在洞庭湖，既要解决汛期洪水的决堤威胁，又要考虑有效储蓄洪水，还要解决长江的荆江段航运瓶径问题！
这是小本的解读，欢迎关注与交流！
对于中国人来说，若谈到地上河，多数人之一时间都会想到黄河。因为种种原因，黄河的下游几乎都是地上悬河，历史上多次发生改道。虽然今天的黄河暂时没有决堤的可能了，但是地上悬河依旧是存在的。
历史上的黄河改道
因为黄河中游的黄土高原土质疏松，黄河流过该区域之后含沙量迅速增加，河水进入下游的华北平原后，流速迅速放缓，泥沙大量沉积，河道逐渐抬高。河道越高，流速就越慢，泥沙就越容易沉积，地上河的河道就越高。在古代社会，由于生产力水平有限，对于黄河的治理是非常困难的，遇到治世可能还好一点，国家会动用人力与物力加固河道，但是如果是乱世，黄河就常常会改道。
黄河下游的地上河
然而地上河并非是黄河的专属，除了黄河，还有很多河流也存在地上河的现象，比如长江的荆江段就存在地上河。荆江指的是长江湖北（湖南）段，此地古称荆州，因而得名荆江，“万里长江，险在荆江”，是长江流域百姓自古以来的共同认知。
长江荆江段
首先，荆江段位于长江中游段，是长江流速与落差变化剧烈的地区，泥沙容易淤积。
荆江位于长江的上游与中游的交界处，是我国地势上的之一
二阶梯与第三阶梯的交汇处。长江从巫山山脉流出，进入江汉平原，海拔从2000多米降到200米，流速迅速降低，上游带来的泥沙迅速沉积，使得河床不断抬高，形成地上河。
地上河并非黄河的特色
虽说长江的含沙量与黄河相比要少了很多，但是在长江的中游荆江段，地上河也还是存在的，因为泥沙的堆积，河道抬高，因为河道的抬高，泥沙更容易淤积，所以千百年来，荆江段河道弯曲，洪涝灾害十分频繁，是长江流域水灾的多发地区。
其次，两湖地区历史上大量的填湖造田，削弱了湖泊对径流的调节作用。
无论是湖南还是湖北，都是湖泊众多，湿地丰富的省份。历史上的云梦泽，就是长江流域著名的湿地资源，湖南的洞庭湖原本是我国的更大淡水湖，湖北省更是有千湖之省的绰号。但是历史上因为农业生产的需要，大量的湖泊被填，洞庭湖在不断的围湖造田中面积几乎锐减了一半，而湖北省众多的湖泊也消失在历史的长河中。
秦汉时代的云梦泽
洞庭湖的不断萎缩
湖泊是天然的蓄水池，在汛期到来之时，对于河流径流量的调节起着重要的作用。然而由于大规模的填湖造田，使湖泊的蓄水作用严重降低，致使汛期到来之时，水灾格外严重，加剧了荆江段的水灾危害。
与此同时，荆州自古以来就是战略地位非常重要的地区，历来就是兵家必争的先要之地。历史上的荆州地区战乱频繁，社会生产生活常常因为战火而受到影响。
荆江段废弃的弯曲河道
荆江段废弃的弯曲河道
三峡水利枢纽
建国后，为了治理荆江，中央与地方还是花了很大的力气的。一方面，不断的加固荆江大提，大大降低了堤坝损毁的概率。一方面，对于大量的弯曲的河道进行了人工开挖，截弯取直，疏浚了河道。同时，在长江的上游修建了大量的水利设施，建设了生态防护林，通过蓄水防洪，减少河流含沙量，让险要的荆江进入了相对安定的时代。
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万里长江，险在荆江。长江出三峡，过宜昌后，就进入江汉平原了 。流速开始减缓，河道变得曲折，俗称九曲迥肠，泥沙逐年淤积，河床抬高，丰水季节，洪峰过境时，就象头顶一盆水一样，形成了地上河，威胁着两岸人民生命财产安全。对此，上世纪五十年代党和 *** 十分关心重视，在湖北公安建立了蓄洪区，疏通了松兹、太平、藕池、调弦四口，将水注入洞庭湖，截直了车湾航道，通过采取种种措施，加快了洪水下泄速度，减少了险情的发生。特别是三峡水库建成后，科学调度洪水，调锋、错锋、削锋，江水含泥量减少，经过冲刷，荆江变深了、变宽了，经过对堤脚护坡，巩固了堤垸，九八年后就再没发生溃堤或漫堤的水灾了，实现了水随人愿，水害变成了水利。
我很震惊，之一次听说长江也是地上河。以前，我只是听说，黄河是地上河，至于长江，原以为有了三峡大坝，对长江抗洪有了巨大的帮助，只听说荆门的、武汉，那里的长江抗洪年年告急。而荆江段，我没有去过。
1，才几十年。海河死了、黄河干了、淮河臭了、长江脏了。怎么做到的？一是上游大量建水库，类似于淋巴结肿大；二是两边钢筋水泥浇筑堤岸，违反了水无常形的自然规律，类似于动脉硬化；三是由于建路，堵塞了许多河道，类似于血管梗死；四是环境污染，类似于高脂血症。而大家知道，高血压、冠心病、脑出血、脑梗死的基础病变，是动脉硬化，也就是说，在这么多原因之中，加固堤岸，是首要原因。
我想，荆江段悬河，主要是地理环境的因素。因为上游，地势极高，到荆江段地势降低，水流从极端湍急，变为突然和缓，形成了泥沙沉积。
2，治理 *** 。千百年来，中国民族的抗洪办法，就是两个，一是堵，就是加固堤岸；二是疏，就是人工改道 ；解放以后，我们想到的第三个办法是建泄洪区。
我提供的一个永绝后患的办法是建设影子黄河以及影子长江。以前的堵和疏老办法照常使用，把泄洪区改为影子黄河或者影子长江。什么意思呢？就是在荆门段(开封段)，建设一条绕开大城市的备用长江，在千年一遇、万年一遇的时候使用。这种建设，对于基建狂魔来说，小菜一碟。
3，启东方案。我老家是江苏启东，许多教科书和工具书白纸黑字、明明白白写着，那里是全世界肝癌更高发的地区。其他原因不说，启东人的勤劳苦干，是冠绝天下的，南通二建，就是启东的，基建狂魔，恐怕有他们一份。另外，天鲲号挖泥船，就是启东下水的。
突然说启东干什么呢？因为这两年回家，被启东的狂魔行为震得目瞪口呆。围海造地。他们是在大海深处，用十几米见方的编织袋一字排开，潮涨时放下，潮落时升起，用不了多久，一条崭新的海堤赫然耸立，几百、几千平方公里的国土收入囊中，按这个进程，用不了多久，可以无限逼近冲绳。这还是依靠自然的泥沙沉积，如果动用天鲲号，那又是一个小菜一碟。
意思是，不要把简单的事情搞复杂了，更好把复杂的事情搞简单了。
湖北荆州的行政区划是怎样的？
天门市、仙桃市、潜江市是1994年荆州地区改为地级荆沙市的时候划为省直辖的。京山县、钟祥市是1996年划归荆门市。 具体而言： 荆州地区撤销前辖：江陵县、松滋县、公安县、京山县、监利县、钟祥市、石首市、洪湖市、天门市、仙桃市、潜江市。沙市市由省直辖。 1994年荆州地区、沙市市撤销，设地级荆沙市。以沙市市、江陵县设沙市区、荆州区、江陵区。仍辖原荆州地区各县。钟祥市、石首市、洪湖市由荆州市代管，天门市、仙桃市、潜江市由省直辖。 荆沙市最初范围：沙市区、荆州区、江陵区、松滋县、公安县、京山县、监利县、钟祥市、石首市、洪湖市。 1995年：松滋县改为县级市。1996年：荆沙市改名为荆州市。京山县、钟祥市划归荆门市。1998年：江陵区改为江陵县。 形成荆州市现今范围：沙市区、荆州区、江陵县、公安县、监利县、石首市、洪湖市、松滋市。
湖北洪湖市为什么没有铁路和高速路？
洪湖市以前是个农业县，后来升格而来。注定它的工业基础很薄弱，湖北正在大力建设大武汉，对其它地区则有些放任，交通优先发展武汉和次中心襄阳和宜昌。洪湖市没铁路也能理解，毕竟农业区不够重视，但高速公路应该有吧，这是县级以上单位的标配呀。
作为一名洪湖人我也想来说说这个问题，从地图上来看北接武汉东临赤壁南望岳阳西毗仙桃，以上四个地市全部有高铁高速，要出行以开车来说两小时内可以到达以上任意地方。洪湖的地理位置以及周边高速和高铁的布局明显把洪湖给包饺子了。在武汉市与洪湖市的大力支持下为了带动新滩新区武监高速2011年左右就建成通车了，然后……洪湖段，呵呵，笑而不语了，烂尾！据说今年又开始动工了，快十年了。唯一修的顺利的高速是仙桃到燕窝的这一段连接嘉鱼长江大桥的，不知道的以为洪湖终于通高速了，告诉你们，从新堤城区去燕窝上高速，还没有从城区去岳阳仙桃近。好在今年又开始动工了一条江北高速延长线。再说高铁，洪湖人口估计还不到一百万，为了辐射这一百万人口的出行来一条高铁过来其实有点奢侈，洪湖人坐高铁虽然谈不上多方便，其实去周边坐高铁也都很方便，更不用说就算拉了一条高铁过来，把站点放在乡镇里其实对市区人来说真的有点太浪费国家资金，与其建高铁，不如把钱用在民生上实在。建货运路线其实还蛮不错，这样可以大大拉动洪湖的农副产品出城，洪湖市水产农副产品运出门就更方便了些！好在，目前洪湖至嘉鱼赤壁两条长江大桥正在修建，出行会越来越方便，2010年前洪湖过江一直依靠轮渡，现在起码去武汉岳阳不用轮渡了。总的来说，要致富，先修路，路修好了洪湖也会越来越好，虽然一路一波三折，我还是为洪湖点赞
热烈祝贺洪湖监利高速今年7月建成通车，洪湖到武汉将实现1小时直达！未来武汉地铁还将延伸到洪湖，洪湖嘉鱼长江大桥今年将建成通车，洪湖赤壁长江大桥不久也将建成通车！未来江北东高速将建成通车，武汉洪湖沿江高速也将修建！
江苏省淮安市有哪几个区，县级市？
截至2019年4月，淮安市辖4个区和3个县，分别是：：清江浦区、淮阴区、淮安区、洪泽区、涟水县、盱眙县、金湖县。
1、清江浦区
位于淮安市主城区，东接淮安区，西、北靠淮阴区，南连洪泽区，位于淮安市地理位置中心，介于东经119°01'21"—119°4'27"，北纬33°35'34"—33°35'55"之间，总面积309.62平方千米。截至2018年，清江浦区下辖12个街道、3个镇、1个乡、1个办事处。清江浦区人民 *** 驻城南街道淮海南路268号。
2、淮阴区
位于江苏省北部平原的中心，地处北纬33°22′—33°56′，东经118°56′—119°09′，南濒洪泽湖（赵集镇洪湖村挡浪堤向南延伸7千米），东到王兴镇盐西电站隔盐河与涟水保滩相邻，北至徐溜镇冯庄村隔六塘河与沭阳县钱集相望，西到竹络坝电站隔大运河与泗阳县毗邻。
南北长62.5千米，东西宽38.5千米，面积1291.48平方千米。陆地面积1034.44平方千米，占总面积的81.83%。水域面积257.04平方千米，占总面积的18.17%。截至2018年，淮阴区辖4个街道、9个镇、1个开发区。淮阴区人民 *** 驻长江路街道承德北路606号。
3、洪泽区
地处北纬33°02′—34°24′、东经118°28′—119°10′，横跨“两湖”，纵贯“三水”（淮河入海水道、淮河入江水道、苏北灌溉总渠），地处苏北中部，位于淮河下游，属淮河冲积平原的一部分。洪泽区总面积1394平方公里，其中水域面积占55%。
截至2014年10月，淮安市洪泽区辖6个镇、3个街道、一个省级经济开发区，洪泽区人民 *** 驻高良涧街道东九道（现洪泽湖大道）26号。
到此，以上就是小编对于洪湖市地图的问题就介绍到这了，希望介绍关于洪湖市地图的5点解答对大家有用。
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