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死亡之路名字由来是什么?
这条泰缅铁路也因之得到了一个骇人听闻的名字——“死亡之路”。
南美洲的玻利维亚国境内有一条自行车道，名为“死亡之路”，因为曾经有许多人在此死亡，也因此成为了世界上最危险的公路之一。然而，这条自行车道却也是全球最长的自行车道，每年吸引着数以万计的自行车爱好者前来挑战。
警察按选择顺序来：US Seal Team 6 美国海军第六海豹\特遣队-- Seal第六小队建制于1980，隶属于美国陆军司令部，在反恐怖世界里一直名列前矛，在世界各地与 *** 不断作战。German GSG-9 德国第九国境防卫队-- GSG第九小队建制于1972年，隶属于德国慕尼黑，有「死亡之路」的称号。
因为很多事情的原因，这里被帮派所控制着，马路上到处都可以看到各种各样的毒品，满地的鲜血和尸体。位于玻利维亚的永加斯路，虽然它是一条路，到可别小瞧了它。这条路的更大作用就是连接了玻利维亚的首府。
《死亡笔记》在日本、韩国等都是当作普通级漫画，也就是所有年龄段的人都可以看。 《死亡笔记》在中国的流行，某种程度上反映了孩子们缺少发泄渠道，也缺少必要的面对人性懦弱一面的教育。有的小孩把查缴人员的名字写在“死亡笔记本”上，是荒唐的、不正常的。从长远来讲，国家还是应当对动漫作品进行分级。
全线探访泛亚铁路
对连通泰柬铁路的期待，正是东南亚各国对泛亚铁路的期待。柬埔寨南北两条铁路修复完工以后，将把柬埔寨铁路、公路和海路运输线连接起来。此后将筹建从金边至越南禄宁的铁路，届时柬埔寨与东盟地区的铁路线将实现连接，为由中国昆明至新加坡的整个泛亚铁路全线贯通打下基础。
广西新闻网-广西日报南宁讯（记者何明通讯员曾令瑶）今年是广西铁路建设的丰收年，年内计划建成开通衡柳、柳南、南广、南黎、南钦、钦防、钦北7个高铁项目和玉铁、黎钦两个普速铁路项目，投产新线1081公里，占今年全国铁路新增里程的1/5。
二战时日本怎样对待俘虏
二战日军有两个虐待俘虏的典型故事，一个是巴丹死亡行军，一个是修建泰缅铁路。巴丹死亡行军让15000名英美战俘死在了强行军的路上，而泰缅铁路也是日军强迫英美战俘进行修建，因战俘死亡人数过多，这条铁路也被称为“死亡铁路”。
两个原因，之一日本人信奉武士道精神对强者尊重对弱者鄙视，对当俘虏的怂包当然不会给好脸色（对自己人也是如此）。第二日本军队长期认为体罚士兵可以锻炼他们的意志所以上级可以随意打骂下级，而没有下级的士兵就只能找俘虏撒气了。
日本鬼子对待各国的战俘都差不多的待遇，他们可不管哪个国家的，日军向来都没啥人性，且非常的残暴，有战俘在日本的战俘营里，腿上长了溃疡只能到溪水边，因为鱼可以啃食掉上面的腐肉，他希望能有些帮助，实际上并没有多少效果。
二战期间有多少澳大利亚官兵成为日本战俘?
1、在二战期间，有3万多澳大利亚军人沦为战俘。根据澳大利亚战争纪念馆的统计，被日军俘虏的澳大利亚军人有三分之一没能活到战争结束，饥饿、疾病、过度劳累和遭到虐待是战俘大量死亡的原因。1942年。一支约300人的澳大利亚部队被派往荷属东印度群岛（今印度尼西亚）安汶岛，守卫那里的机场。
2、年2月新加坡沦陷，澳大利亚第8师团15000多名官兵成为日本战俘。新加坡沦陷前后，日军杀害澳大利亚护士。1942年2月，一支护士队随澳大利亚陆军第八军团抵达马来亚。新加坡沦陷前，他们分成两组撤离。2月11日，一群人登上了帝国之星。经过日本轰炸机的反复轰炸，他们到达了巴德利亚，最后回到了澳大利亚。
3、二战后，澳大利亚为何要17万日本战俘的命，还拒不接受日本投降呢？ 在东京审判上，中国递交了32名日军甲级战犯，美国递交了30人，澳大利亚居然递交了100人。非但如此，他们私自处死日军高级军官多大140人。 澳大利亚之所以对日本有深仇大恨，究其原因还是因为日本先对澳大利亚犯下了滔天罪行。
4、年2月新加坡陷落时，澳8师15000余名官兵均沦为日军的战俘。澳军另有一个旅据守缅甸东南部，亦被日军击败，退入印度。 在太平洋战场，日本将战火燃到澳大利亚的北大门。1942年9月，澳军在巴布亚的科科达山道战役中击败了向南进犯的13000名日军，粉碎了他们攻占莫尔兹比港进而渡海入侵澳本土的企图。
5、在东南亚战场上，20万日本战俘中有17万人在澳大利亚军队手中丧生。在战后的清理行动中，许多澳大利亚士兵拒绝接受日军的投降，即使日军已经放下武器，也会遭到澳大利亚士兵的射击，这种行为成为他们发泄愤怒的方式。据幸存的日本军官回忆，澳大利亚士兵对日军的嗜杀行为令人震惊。
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