龙江大桥简介腾冲龙江大桥简介

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于龙江大桥简介的问题，于是小编就整理了5个相关介绍龙江大桥简介的解答，让我们一起看看吧。

龙江大桥的四个之最？

最长的高速公路悬索桥：龙江大桥总长2470.58米，是亚洲最长的高速公路悬索桥。

更高的海拔与最长的峡谷跨度：龙江大桥拥有亚洲更高的海拔和全球最长的峡谷跨度。

更大的投资：龙江大桥的概算投资达到了19.55亿元，是同类桥梁中的巨大投资。

创纪录的建设时间：龙江大桥从2011年8月5日开始动工，到2016年4月20日完工，用时五年，展现了我国在桥梁建设领域的高效与实力。

龙江大桥的建设不仅缩短了交通时间，加强了南北交通的联系，还因为其独特的设计和卓越的工程成就，被誉为亚洲的奇迹之一。

龙江大桥位于云南省，是保山至腾冲高速公路的控制性工程。它是亚洲山区跨径更大的钢箱梁悬索桥，具有以下四个之最：

主跨长度更大：龙江大桥的主跨长度为1196米，是亚洲山区跨径更大的钢箱梁悬索桥。

桥面宽度更大：桥面宽度达到33.5米，为双向四车道设计。

桥面距谷底更高：桥面距谷底的高度为280米，显示出其在山区地形中的独特地位。

索塔高度不同：保山岸索塔高169.7米，腾冲岸索塔高129.7米，这种设计在同类桥梁中较为罕见。

这些特点使得龙江大桥成为了一项技术上的壮举，并成为了云南省乃至亚洲的标志性建筑之一。

龙江特大桥世界排名？

龙江特大桥亚洲排名之一。

龙江这座大桥座落在云南省西部横断山脉南段，大桥垂直跨越龙江，由一根1950米主揽牵引，两侧338根索股配合采用双塔单跨钢箱梁悬索桥，桥面离江面280米，更高的索塔顶到江面470米，是云南省首座特大跨径钢箱梁悬索桥，也是亚洲山区更大跨径的钢箱梁悬索桥。经近5年的施工建设，于2016年五月一日正式通车。

世界排名第11位。

龙江特大桥位于云南省西部、横断山脉南段，龙江中游河段，跨越保山市龙陵县龙江乡上邦焕村与腾冲县五合乡大丙弄村之间的龙川江河谷，为单跨简支钢箱梁悬索桥，是保山-腾冲高速公路控制性工程。

云南龙江大桥海拔有多高？

龙江大桥（Longjiang Bridge），是中国云南省境内一座桥梁，亦称龙江特大桥，位于云南省西部、横断山脉南段，龙江中游河段，跨越保山市龙陵县龙江乡上邦焕村与腾冲县五合乡大丙弄村之间的龙川江河谷，为单跨简支钢箱梁悬索桥，是保山-腾冲高速公路控制性工程，龙江大桥总长2470.58米，桥面宽33.5米，为双向四车道设计，设计速度80千米/小时，其中保山岸桥塔总高169.688米。龙江特大桥是云南保山市至腾冲市在龙江上的一座高速公路桥，距保山市108公里，距腾冲市32公里，桥总长2470余米，桥宽33.5米，海拔高度1800米，2016年5日1日正式通车。

云南龙江特大桥怎么样？

2018年4月9日，我们自驾重走史迪威公路，从大理出发到腾冲，当从保腾高速到腾冲和顺镇时，19:45分上一特大桥，当时并不知道这条高速路上有这么一座大桥（前几年曾自驾过腾冲，当时还没保腾高速），一上桥就有电子显示屏警示：“桥面静止停车违者罚款200元扣6分”，过桥时不知道这大桥到底有多牛逼，只是桥面上有路牌写着：“龙江特大桥 2471m”。大家都感觉这桥的钢索密集，样纸很牛逼，小伙伴们在车上都惊呼起来想拍照，但桥面上哪敢停车，只敢比规定时速略慢的节奏行进，以便在车上透过车窗拍几张发朋友圈得瑟。

龙江大桥简介腾冲龙江大桥简介

龙江特大桥桥头观景台一角。勒克儿摄

保腾高速龙江特大桥上桥前的交警禁止停车以及测速警示。勒克儿车上随手拍

龙江特大桥路牌指示。勒克儿车上随手拍

龙江特大桥一瞥。勒克儿车上随手拍

过了桥，桥头右边豁然开阔，一看就是一个巨大停车区，于是把马儿吆到停车区，原本打算找个地方看能不能仔细欣赏一些这枚感官上了不起的大桥。

结果，这一停车区，竟是大桥的“游客中心”。

龙江特大桥观景台一角。勒克儿摄

也许我们到的时间已经晚上8点，停车场也没人收费，在大桥的“游客中心”立有“龙江特大桥”石碑，碑旁有“超级工程”四个硕大的钢化玻璃美术字。这石碑后有龙江特大桥简介：

龙江特大桥全长2471米，桥高280米，主跨1200米，概算19亿多元。大桥主缆总重10193吨！是我国山区高速公路同类桥梁更具世界代表性的工程！

“简介”最后是对这桥在世界建桥史上地位和评价：历时5年建成的亚洲更大钢箱梁悬索桥；亚洲桥梁建设的里程碑；大跨径桥梁中首次采用无人飞行器牵引先导索过江的施工技术以及其他20余项创新技术……等等。

另外还有一个缆索模型的碑，碑上写着：龙江特大桥主缆分为左右辐共2根，每根主缆有通长索股169股，每根索股由91根直径为5.25mm、公称抗拉强度为1770Mpa的高强度镀锌钢丝组成，主缆外径728mm，总重量为10193吨，由上海浦江缆索股份公司制造。

龙江特大桥缆索模型碑。勒克儿摄

据云南当地新闻报道，2018年4月2日，美国专家对龙江特大桥实地勘察后对中国的造桥技术和工艺水准惊呆了！

我们是4月9日去的，同样我伙呆——

在桥下免费区四周参观了一下，看得个个心潮彭拜——这特大桥，犹如一道彩虹飞架龙江，实乃高黎贡山中一道桥梁建设世界级奇观！

龙江特大桥一瞥。勒克儿摄

这一大桥已经成为腾冲的又一个旅游景点。桥头桥下观景台有步道，是免费的，但上桥面的步行道和坐大桥桥头观光电梯观景，均收费（我们到的时候已经停止营业）。借着昏暗的灯光瞄了一眼，桥面步行道门票是30元，有旅游景区规定的一些减免政策；观光电梯也收费，但价格没看清楚。

谢谢邀请！我家就在腾冲，每次都会经过龙江特大桥！我来分享一下。龙江大桥用了5年才修建完工，是亚洲跨度更大的钢索桥，站在桥上非常壮观！这座大桥的修建，免去三个地方的路程，五合、龙江、下江等地！车程直接缩短了1个多小时！

感谢 *** 和工程师，幸苦了施工人员，做为国家的交通要道和观光，黑心人员为什么要收费，建造大桥是为人民服务，在电视讲的是为人民，为什么要收观光费，昨天在龙江大桥上看到收费，心里总有点不理解，我要说的是收费地人建地桥还是国家建的桥。真是黑心人那，希望在宣传上不要说为人民服务？

龙江特大桥在云南西部、横断山脉南段，路桥垂直跨越龙江，十分壮观。大桥全长2470多米，桥面离江面280米，更高的索塔顶到江面470米。龙江特大桥是云南省内之一座特大跨径钢箱梁悬索桥，也是亚洲山区更大跨径的钢箱梁悬索桥。经过快5年的施工建设，2016年5月初，龙江特大桥正式通车。

由于大桥处于高烈度强震山区，大桥的施工建设面临两岸地质条件复杂、边坡稳定处治难、大桥抗震设计标准高、抗震体系设计复杂等一系列问题。大桥的建成凝聚了工程师和建设者们的心血，也自然成为了保腾高速“历史文化之旅、自然景观之旅、国际通道之旅”的标志性建筑。

中国的造桥技术世界领先，云南省内也不乏世界级桥梁工程。每当这些大桥建成，就会吸引很多民众前往参观、一览大桥风采。值得高兴的是，在今年大年初一（2月16日）起，被誉为“云中的路——云南最美公路桥”的保山龙江特大桥桥面观光步道开放试运营。这对游客和桥梁爱好者来说，必须是个好消息。试运营开始，就意味着游客可以将车停靠在观景台，在观景台远眺赏景，欣赏龙江特大桥的壮观和龙江河谷的美丽风光了。

不论是从龙陵方向还是腾冲方向来的游客，都可以到售票点买票，门票为30元/人次。6周岁（含6周岁）以下或身高1.2米（含1.2米）以下的儿童（须由监护人陪同）、70周岁（含70周岁）以上的老人、持离休证的老人、残疾人和现役军人都可以享受免费优惠。需要注意的是，在进入观光步道前需要经过安全检查。