柏林有几个机场？：柏林机场

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柏林机场的问题，于是小编就整理了6个相关介绍柏林机场的解答，让我们一起看看吧。

柏林有几个机场？

三个。

柏林有三个主要机场。其中，柏林机场是德国首都柏林的主要国际机场，也是该国航空先驱奥托·利林塔尔的名字命名的地方。另外，柏林还有另一个较小的机场，即泰戈尔机场，位于柏林西北方，主要承运德国国内和西欧的航线。

两个

柏林目前有两个机场，分别是舍讷费尔德机场和泰戈尔机场。

舍讷费尔德机场位于柏林西北方，是德国更大的机场之一，也是欧洲第二大的机场

而泰戈尔机场则位于柏林东南方，与市中心之间由JetEx-pressBus TXL相连，停靠站包括菩提树下大街或亚历山大广场等

德国柏林大都会是哪个机场？

柏林机场

柏林机场常指柏林-泰格尔“奥托·利林塔尔”机场,是德国首都柏林的主要国际机场,以该国航空先驱奥托·利林塔尔的名字命名,位于柏林市区西北的泰格尔,为目前柏林两个商用机场中最繁忙的一个。其独特的六边形空心航站楼设计使得乘客从飞机进入航站楼的步行距离最短只有30米。在2010年,泰格尔机场共传送旅客约1500万人次,以客运量计,规模排名德国第四。

机场由“柏林机场公司”负责运营管理,这是柏林-舍讷费尔德机场有限公司的一间子公司。

德国十大繁忙机场？

德国的前十名机场；

一，法兰克福机场。

二，慕尼黑机场。

三，柏林泰格尔机场。

四，杜塞尔多夫机场。

五，柏林舍讷费尔德机场。

六，汉堡机场。

七，科隆机场。

八，波恩机场。

九，莱比锡机场。

十，哈雷机场。

其中法兰克福机场欧洲第二大机场，仅次于伦敦机场，也是货运量更大的机场。

如何评价70年前的柏林空运行动？

于西德人来说，柏林空运将灌输一种持久的感激之情，感谢美国和英国，他们以前的敌人拒绝让他们被吞并到共产主义政权中，并在他们最需要的时候帮助他们。

同时美国也向全世界展示自己庞大的空运能力，更展示自己是一个负责人大国。

因此很多国家也愿意跟美国混。毕竟当时来说，美国又有钱，又讲义，又有共同敌人苏联。

因此美国通过空运一箭三雕。

德国举行纪念“柏林空运”70周年活动九旬老兵重返现场

柏林有几个机场？：柏林机场

德国举行纪念“柏林空运”70周年活动

2019年5月12日，德国人在已停用的滕伯霍夫机场(Berlin Tempelhof Airport)举行“柏林空运”（Berlin Airlift）70周年纪念活动，机场停机坪上画着黄色飞机图案，致敬参与空运的盟国运输机。在70年前的这一天，苏联放弃了对西柏林的封锁，柏林危机正式解除。

1948年6月，美苏关系恶化导致苏联彻底封锁西柏林的水陆交通，切断该地区的物资供给渠道。作为应对措施，英美盟军开始以空运的方式为柏林提供所有日常物资。1948年6月26日至1949年5月12日，英美空军进行了27万7728次飞行，向柏林运送232.6万吨食物、燃料和补给品，是人类历史上迄今规模更大的空运行动。

据美联社报导，98岁的前美国空军飞行员盖尔.哈尔沃森（Gail Halvorsen）是最重要的贵宾，他在封锁期间，驾驶运输机在西柏林上空投放了数百箱的物资与糖果，是西柏林人心目中的圣诞老人。哈尔沃森身穿当年军服在70年后回到柏林

哈尔沃森现居在犹他州，他于10日带着两个女儿来到柏林。为表达对哈尔沃森的感谢与尊敬，滕伯霍夫机场内的一座棒球场，直接以他的名字命名，称为“盖尔.哈尔沃森公园 -柏林勇士队之家”，以铭记他在冷战期间为柏林人提供的帮助。哈尔沃森特别穿着当年的军装，接受柏林市长米夏.穆勒(Michael Müller)的致意，哈尔沃森说：“回家真好。”

第二次世界大战后，德国被美国、苏联、英国、法国分区占领，而且首都柏林也被4国分区占领，其中苏联所占的是柏林东部，然而柏林全境都在东德境内，因此西柏林形成了一块与西德不接壤的飞地。1948年6月24日，苏联封锁西柏林的公路网，试图逼迫美英法3国势力离开西柏林，然而6月26日，美国决定开始实施柏林空运，也就是以空投的方式，将每天西柏林所需要的食物、煤炭、药品与其他生活物资送入，盟军飞行员共飞行了27万8千架次，主要的起降点就是滕伯霍夫机场。柏林儿童接受盟军空降物资

1949年4月16日，是柏林空运的最繁忙的一天，在24小时内，大约有1400架飞机在柏林上空，运载了近13万吨的物资，几乎每分钟都会降落一次。柏林孩子期待空运带来衣服、鞋子与生日蛋糕，西方如此强大的后勤，逼迫苏联放弃封锁。最后，在1949年5月12日，苏联人意识到封锁是徒劳的，解除了公路的路障。自此之后，5月12日就成为柏林空运的纪念日，象征西方强大的后勤动员实力。然而，柏林空运仍然持续了几个月，这是预防苏联又改变主意。

哈尔沃森可能是史上最著名的空运飞行员，这是出自一次温馨的偶遇。在空运的早期，有一回他刚降落飞机，正在卸货的空檔，一群柏林儿童询问哈尔沃森有没有糖果? 哈尔沃森从口袋里摸出两片口香糖，然后就看到那群孩童把两片口香糖分成许多小块，让每个孩子都尝到一点甜味，他又看到剩下的孩子不断的嗅闻包装纸。哈尔沃森内心感到一阵激动，眼泪都快掉出来了，他与孩子们约定第二天会回来，并且“以摇翼做暗示”，他会用手帕作为降落伞空投糖果。哈尔沃森当年执行任务后接受柏林儿童献花

然而糖果不是规定物资，所以他是用自己分配的军用糖果来做这件事，在随后的空运任务中，哈尔沃森先摇翼提醒孩子们，然后投放糖果，他被称为“摇翼先生”（Wiggly Wings Wirt)。不久，其他飞行员得知此事，也加入了投放糖果的额外任务，称为“小零食行动”的行列。哈尔沃森用手帕包扎糖果

后来媒体知道了这件事，大肆宣传报导，影响到美国国内，原本对于空运还有疑虑的美国民眾，爱心与同情心瞬间拉升，主动向空军捐赠巧克力和糖果，成为柏林空运能够长期持续的重要力量。

直到今天，这场前所未有的空运行动仍然影响着许多德国人对西方盟友的看法，特别是在柏林。在2001年的9.11事件之后，大约20万柏林人走上街头，表明他们对美国的支持。12日的盛会，有5万人参加各种庆祝活动，包括音乐表演、见证人会谈、历史展览和儿童活动等。

柏林空运时间发生于1948年6月24日～1949年5月。这场运动，是发生于二战结束不久之后，因为二战后，轴心国失败，德国被盟国占领。于是，西德成为了英法美势力，东德成为了苏联势力，其实也就是资本主义与共产主义的一场较量。当时的德国与日本，属于第三种道路，也就是第三种意识形态。当第三种意识形态消失之后，那么，势必会是剩下两种意识形态的较量。而在当时，欧洲国家对苏联是十分恐惧的，也是十分反感的。柏林空运事件在人类空运史上是史无前例的。如果不是美国、英国这样富有实力的工业强国，这样长的时间，这样巨额数量的空运壮举，即不可想象，也无法实现。

当时的情况是，为了排斥西方盟军在西柏林的地位，东欧社会主义阵营的首领苏联利用地理位置之便，试图以骚扰盟军出入西柏林的交通，来排斥三国盟军在西柏林的地位。1948年6月24日，苏联悍然采取军事行动，全面封锁了盟军出入西柏林的在东德领土的必经之路，包括公路，水路和地下铁路。使一个依靠东德的地面通道维持与西方世界经济联系，从而得以维持运转的西柏林，立即变成了一块死地。那么英法美没有选择撤退，而是选择了以空运方式，来解决日常生活中的所有问题。不得不说，英法美实力雄厚，而是面对苏联这股钢铁洪流，也没有退缩之意。这场空运行动，也属于人类史上更大的空运活动。

其实早在封锁西柏林和空运开始的不到一个月间，美军虽然派了三个战略轰炸大队到英国增援，但盟军占领区的驻军只有8个师，所以说盟军实力还是在欧洲的实力，比不上苏联实力。而苏联在东德的占领军已增加到了40个师，是盟军驻军总数的5倍。可见悬殊比分。可见苏联人，是有备而来的。

柏林空运英法美国家成功了，可见美英两国强大的实力，但跟苏联的霸权争夺中也无可选择。因此，以美帝为首的资本主义国家阵营不遗余力支持的西柏林，于是，英法美和苏联开始了一场较量，而这场较量，意味着世界格局两极化。

1949年9月30日，随着最后一架满载货物的美军运输机飞抵西柏林，持续长达15个月的柏林空运行动宣告正式结束。那么，今天该如何看待和评价这场70年前的东西方2大阵营之间的“特殊较量”呢？本文解读。

首先，西方通过柏林空运行动，向以苏联为首的东方阵营展现了自己的强大实力。为满足西柏林200多万人口的生存，即使按照每天更低人均配给量（1990千卡）计算，也需要每天运去1500多吨谷物和面粉、肉类和鱼类、食糖、咖啡、奶制品、脱水蔬菜，以及近3500吨煤炭和油料用于供热（做饭）、发电和居民取暖。

从1948年6月25日至1949年9月30日，美国、英国、法国、加拿大、澳大利亚、新西兰等国空军出动数百架运输机（大多是C-47/C-54），飞行近30万架次，为西柏林运去约230万吨煤炭、食品和其他货物，飞行总里程达14.8亿公里，几乎相当于地球和太阳之间的距离。空运最繁忙的时候，平均每30秒就有一架运输机在西柏林降落。

1949年3月31日，柏林空运已创下单月输送20万吨物资的新纪录。而到4月21日，欧美对西柏林的空运物资吨位已超过被封锁前的铁路运输量。苏方看到对西柏林的封锁实质上已经失败，遂通过谈判于同年5月12日解除封锁，重新开放了进入西柏林的公路、运河和铁路。

为防万一，西方仍继续空运至当年9月30日，而到这一年的7月24日（这时苏联封锁已结束），西柏林就已经囤积了足够坚持3个月的物资。

其次，通过柏林空运行动，德国与欧美列强之间因世界大战结下的旧有矛盾、分歧和敌意大大减少，这为1954年10月西德加入欧盟和北约、强化西方团结，特别是促进欧洲一体化起到了很大推动作用。

比如法德原本是结怨1个多世纪的宿敌，尤其二战期间纳粹德国还占领并奴役法国本土达5年之久，双方仇视、猜忌很深。但是在救援西柏林的紧要关头，不仅当时元气尚未恢复的法空军使用老旧的容克Ju-52运输机参加了空运行动，法方还在位于西柏林法军占领区的泰格尔湖（柏林第2大湖）岸边，用短短90天时间紧急修建起一座拥有2400米跑道的新机场，这就是后来成为德国第4大空港的泰格尔国际机场。

另据统计，整个柏林空运行动期间，共有来自美、英、澳的101名机组人员因事故丧生，损毁飞机25架，这些牺牲与付出让西柏林市民乃至许多德国人都感受到了来自“昔日敌人”的同情与善意。

特别是美军飞行员盖尔·霍尔沃森开创的空投糖果行动（通过摇摆机翼让地面的西柏林儿童进行识别），不仅成为美德现代关系史上的一段佳话（当时美国各地的孩子们、各大糖果制造商都踊跃贡献），也让“葡萄干轰炸机”变成了“战后跨大西洋友谊（指西方同盟）”的重要标志。

为纪念柏林空运70周年，德国还计划在2019年6月举行隆重活动，包括邀请当年参加过空投糖果行动的30多架“葡萄干轰炸机”故地重游，其中半数老古董飞机将从美国东海岸经北大西洋航线飞往欧洲，整个飞行过程（不含中途休整加油时间）预计将长达40小时。

最后一点，就是柏林空运不但损害了苏联的形象，还削弱了前者的权威。一方面，苏联虽然封锁了地面交通（包括水运），但根据1945年11月30日签署的协定，苏军不能无故拦截或击落西方非武装运输机通过3条宽20英里的空中走廊进入西柏林，否则就要冒着与欧美全面开战的危险。

毕竟，当时只有美国拥有可实战的 *** （约50枚，总当量100万吨 *** ）和投放载具（30多架经过改装的B-29轰炸机），这种单方面的“核威慑”让驻扎在柏林四周的150万苏军重兵集团不敢轻举妄动。

结果，苏方只能眼睁睁瞅着欧美借助强大空中运力（之一周每天平均空运量只有90吨，但到第2周就猛增至1000吨，后来稳定在8000吨左右，而日均空运量最多时竟超过1.29万吨），迅速打破了自己苦心设计的封锁行动。到头来，苏联陷入进退两难的困局，最终只能放弃封锁“认栽”，这显然有损苏联在己方阵营的颜面和权威。

另一方面，由于封锁行动直接针对无辜平民，再加上实施了断粮、断电等错误举措，导致其被西方媒体抓住口实大加批评，变成了“反复无常”“不人道”的代名词。

而且，封锁西柏林还加深了许多欧洲国家的“恐苏心理”，认为苏联对自身构成威胁，促使原本持观望态度的葡萄牙、冰岛、意大利、丹麦、挪威等国于1949年4月（正值封锁期间）纷纷加入北约。

关于柏林空运事件，可以肯定这是一次人类空运历史中的壮举。抛开冷战美苏对峙不说，美英两国当时的巨大努力，让德国西柏林两百多万居民有了生存下去的希望。

在面对苏联关闭所有陆上通道以后，当时的东西德国实际上已经进入战争状态。苏联在事件发生以前陆续在他们控制东德，加紧部署了数十个加强师，使得驻守东德苏军有个40个满编的陆军师，而他们对手美英只有8个师。

面对当时波云诡谲的形势，西方国家并没有退缩和放弃西柏林，而是利用自己强大的航空运输能力，平均每天数十架大型运输军，轮流向西柏林运送生活必须的物资。

当然，美英的巨大努力也收到丰硕的政治果实，从此德美之间建立了良好的互信，英德之间因为战争结下的梁子，也在这次事件中迅速化解。

反倒是，事件挑起者的苏联在国际上声誉受到巨大的置疑，甚至有点得不偿失。这次事件让东德的经济更加疲软，也加速了东西德合并嘚步伐，这也印证了中国的古话：得道者多助，失道者寡助。

waw是哪个机场？

华沙奥肯切弗里德里克·肖邦机场（波兰文：Port Lotniczy Warszawa-Okęcieim. Fryderyka Chopina；IATA代码：WAW， ICAO代码：EPWA）是位于波兰共和国首都华沙奥肯切区的国际机场，原名华沙—奥肯切国际机场，后为了纪念该国著名作曲家弗里德里克·肖邦而改今名，是该国最繁忙的机场。年旅客吞吐量9,436,958人次。

waw是华沙奥肯切弗里德里克·肖邦机场。

华沙—奥肯切弗里德里克·肖邦机场（IATA代码：WAW， ICAO代码：EPWA）是位于波兰共和国首都华沙奥肯切区的国际机场。

华沙-肖邦机场开通了北京、首尔、东京、特拉维夫、阿斯塔纳、第比利斯、莫斯科、圣彼得堡、斯德哥尔摩、奥斯陆、哥本哈根、里加、塔林、维尔纽斯、明斯克、基辅、布加勒斯特、基希讷乌、索非亚、布达佩斯、维也纳、柏林、法兰克福、慕尼黑、杜塞尔多夫、斯图加特、汉堡、布拉格、萨格勒布、贝尔格莱德、卢布尔雅那、米兰、威尼斯、巴黎、尼斯、卢森堡、布鲁塞尔、阿姆斯特丹、苏黎世、日内瓦、伦敦、马德里、巴塞罗那、纽约、芝加哥、洛杉矶、多伦多等航班。

维兹航空公司

特拉维夫、斯德哥尔摩、奥斯陆、维尔纽斯、基辅、布加勒斯特、布达佩斯、罗马、米兰、布鲁塞尔、里昂、伦敦、里斯本

华沙-肖邦有众多航空公司入驻分别是中国国际航空股份有限公司、阿联酋航空、卡塔尔航空公司、土耳其航空公司、俄罗斯航空公司、乌拉尔航空公司、波罗的海航空公司、北欧航空公司、挪威航空公司、芬兰航空公司、白俄罗斯航空公司、乌克兰国际航空公司、爱琴海航空、埃林航空、奥地利航空公司。