赢面赢面是什么意思

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于赢面的问题，于是小编就整理了4个相关介绍赢面的解答，让我们一起看看吧。

赢面很大什么意思？

意思是指做某件事情成功的几率比较大，胜利的机会比较大。

体现了一个人为人处世的态度和对生活的认知，我们做任何事情都不要过早的下结论，因为人生百态，世事无常。

很多事情时时刻刻都在发生着改变，所以应该谨言慎行。以客观冷静的态度面对自己的生活，只有这样才能做出正确的选择和判断。

F-22和苏-57相遇，谁的赢面更大？

赢面赢面是什么意思

F-22与苏-57单打独斗，PK一下下，孰胜？魂舞大漠的看法，要具体情况具体分析。如果苏-57真如其设计，利用家门口的便利，依托空战和陆基防空体系做支撑，再多的F-22全身而退的几率不高。但要二者突然遭遇，没有任何支持，一看雷达探测能力，二看导弹性能，三看近距格斗能力。苏-57的设计，即在加强对隐身目标的探测能力上下足了功夫，除了主控雷达外，还有襟翼雷达，机侧雷达，并附以光电探测设备，可以说仅以探测能力，并不比F-22差，远过之而无不及。致说导弹，俄罗斯导弹从来就不比美国差。二者真从远距离搞到狗斗，苏-57凭其全向矢推发动机，正要力压F-22一头，虽说F-22超机动能力并不弱。如此说来，F-22就没有赢的机会了吗？

猛禽之猛

道尽苏-57的本事，也要看看F-22的厉害。猛禽的厉害，在于其隐身能力打造的匠心独具。为了追求隐身，牺牲掉不少其它性能，比如速度，比如航程等，主要的原因，发展得早，当年压制的对象主要是苏-27，如今却不得不面对苏-57作战了呢，性能上顿时显得有点顿促。F-22的定位，要以其隐身优势，做一个千里纵横的无声刺客，见鬼捉鬼，一句话，挡我者死。打造多年后，猛可里发现，空战形势发生了重大变化，正在向信息化和体系化疯狂掘进，F-22越来越变得不能适应，顿感落寞起来，这也是它作为一代飞机，只造了不足200架就匆匆关掉生产线的原因呀。

苏-57的浑名

北约有给中俄战机起代号的习惯，在不知道具体编号以前，为了叫着方便，也为了恶搞，或恶意贬化和丑化对方，往往要起一个绰号，比如米格-29称“支点”，苏-27有名“侧卫”，苏-57照例也得有个名儿，憋了很长时间，才终于有了一个，唤做“Frazor”，如果意译，一时还难得对号入座，请有兴趣的网友们不妨查一查。音译过来，权且就称为弗雷泽吧，貌似有几个运动员的名字叫这个。在苏-57之前，苏俄战斗机，有一个算一个，一代代，总把美国战斗机比得乌里叭叽的，打不起精神来，现在俄罗斯国力有点窘迫，好不容易造了一款五代机，还倍棒。反观F-22，正浑身的毛病，装备了13年，只能限定在7000米以下飞行，尚不具实战能力，美国想到此，可能把肠子都悔青了呢。可见，出世得早，也并不见得就是个好事。

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根据国际媒体的消息，今年俄罗斯空军会接收1架量产型苏57。数量虽然少，却具有里程碑意义。此举意味着苏57正式成为俄空军的作战力量，告别了纯粹的试验状态。近些年，美俄角力频繁，两国军机也多次在空中相遇。苏57的正式加入，意味着苏57和美军f22在空中直接相遇的概率增加了不少。对于这两款飞机的pk，谁的胜率更大，则取决于多方面因素。

一场空战的胜负，取决于多个因素。飞机本身只是一方面，飞行员的素养，天气环境，地面指挥系统的支撑，侦察情报力量支援以及运气成份等，都会影响一场空战的结果。我们先看飞机本身的硬对抗。

苏57是俄罗斯苏霍伊设计局耗时近20年开发的一款隐形机，一直被寄予厚望。由于俄罗斯的军费连续下降，在研发途中还拉上了印度，让印度出了不少钱，才推进研发工作。从硬件来看，后来才面世的苏57飞机比f22略胜一筹。这个在航空领域很正常：两个技术水平差不多的装备，往往后面的要比前面的好。苏57采取了极其轻薄的机身设计，由此可见俄罗斯材料工业技术的进步。

苏57由于机身面积比f22更大，飞机本身的升力自然更好。再加上苏57载油量大，从媒体披露的信息看，苏57使用机内燃油的作战半径保守估计在1200公里以上。而f22使用机内燃油，只能达到800公里的作战半径。苏57的发动机也会换装全新的30发动机，寿命和马力相比于al-41进步了一大截。

但在电子和软件领域，俄罗斯同美国存在差距。这个差距在预警机方面体现得淋漓尽致，根据分析，美国的e3预警机的数据传输和分析效率是俄罗斯a50的十倍以上。随着美国不断更新空军电子战系统，美俄之间的电子技术差距可能会拉大。这个差距也会体现在战斗机层面，可以说俄军飞机的眼睛不如美军飞机看得远。

综合来看，苏57和f22交手，要看多方面因素的交织。这两款飞机的定位有些区别，具体的战术手册也会有很大不同。从作战体系来看，美国空军更好一些，f22的赢面会更大。

这问题都不用猜，必须是F-22，而且根本就不会出现狭路相逢的势态。

“狭路相逢”按百度释义，指在很窄的路上相遇，没有地方可让。后多用来指仇人相见，彼此都不肯轻易放过。要是在现代空战中出现这种情况，要么是故意的，要么是整个体系都打瘫，故而很难出现。

现代空战战场要求必须先敌发现对手，故而对隐身能力要求甚高。具备隐身能力的F-22在对抗前一代战斗机的模拟对抗中基本都能保持不败。而苏-57在设计中对隐身、机动性的重要性摆的不对，未将隐身放在更高高度，过度的强调了机动性，所以隐身性能并不突出。所以在战场上很容易一上天就被预警机、或是其它远程雷达发现。动向被敌方掌握了，再取得有利姿态就不容易了。

苏-57对隐身不利的设计有很多，比如有加强筋的座舱盖，机腹发动机舱之间巨大的凹凸面，缺乏隐身处理的喷口，无法遮挡发动机叶片的进气道，无隐身处理的光电探测雷达，涂料吸波性能不明确等等。隐身设计是牵一发动全身的设计，需要从总体上对隐身、机动性、武器挂载等各项性能进行非常小心的平衡。从这方面看，苏-57还远远不成熟，现在就投入战场，恐怕比较鲁莽。

而且，据外电报道目前的苏-57内置弹仓有问题，武器外挂必须外挂。这样更是完全的破坏了隐身特性，基本可以等同于前一代战斗机。

苏-57还有个很不明确但是F-22具备的能力，就是超音速巡航能力。F-22是明确具有超巡性能，可以高速投入或脱离战场，并且给予空对空导弹更高的初速使射程更远。而苏-57没有明确信息证明也具有超音速巡航能力，这样打开加力才能进行高速飞行，超音速飞行时间短，对投入或脱离战场都不如F-22有更多选择权。

反观F-22，具有突出的全向隐身能力，服役已超过10年，经历过很长时间的模拟对抗训练，近期也在中东投入实战。F-22在对抗苏-57时，可以依靠预警机或自身雷达轻松地捕捉到目标，从容占位进行远距拦截，一击不中高速脱离再行攻击，一般不会进入到视距内格斗，这样苏-57的超机动性根本无从发挥。

可见，苏-57对抗F-22是不会出现狭路相逢这种情况，即使有，F-22即可以选择打，也可以选择走，明显胜利的砝码更为倾斜。

作为一个伪军迷的我能知道，苏57遇到f22只能被虐的命，苏57从试飞到服役也整十年了。假如这款战斗机性能真的如空军所愿肯定不止服役三二架吧？至少得有二三十架了，这绝对不会是钱的问题是技术有重大问题。

当然是F22完胜，首先从隐身性能和航电系统再到雷达感知，飞行员经验等等，su57都差了很多，毕竟新的飞机投入战斗还没有任何经验，F22可是已纵横天下几十年了，何况美国对F22根据需要在不断的升级完善所以还没有可比性。