[赵州桥图片]赵州桥，有什么独特的地方？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于赵州桥图片的问题，于是小编就整理了4个相关介绍赵州桥图片的解答，让我们一起看看吧。

赵州桥，有什么独特的地方？

很高兴回答您的问题，赵州桥是当今世界上现存保存最完整的古代单孔敞肩，整座桥只有一个大拱，长达37.4米，在当时可算是世界上最长的石拱，大拱的两肩上，各有两个小拱，这是创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击，大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样形状的弓合龙在一起，做成了一个弧形的桥洞，全桥结构很匀称，它距今已有1400多年历史。希望我的回答对您有所帮助，喜欢点赞关注我，谢谢！

赵州桥的特点是其低拱脚、浅基础、短桥台，充分利用了基底的承载力，避免显著的沉陷，赵州桥以矢跨较小的圆弧石拱代替习惯使用的半圆形拱，矢高为7.23米，净跨为37.35米，矢跨比例只有约五分之一，这使得桥高降低，道路平坦，便于通行。

全桥只有一个大拱，长达37.4米，在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。

大拱的两肩上，各有两个小拱。这是创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击。同时，拱上加拱，桥身也更美观。

大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样形状的弓合龙在一起，做成了一个弧形的桥洞。每道拱圈都能独立支撑上面的重量，一道坏了，其他各道不致受到影响。

全桥结构匀称，和四周景色配合得十分和谐；桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观。

赵州桥是当今世界上现存第二早(还有一座小商桥)、保存最完整的古代单孔敞肩石拱桥

赵州桥又称安济桥，坐落在河北省石家庄市赵县的洨河上，横跨在37米多宽的河面上，因桥体全部用石料建成，当地称作"大石桥"。

赵州桥建于隋朝年间公元595年-605年，由著名匠师李春设计建造，距今已有1400多年的历史，是当今世界上现存第二早(还有一座小商桥)、保存最完整的古代单孔敞肩石拱桥。赵州桥是古代劳动人民智慧的结晶，开创了中国桥梁建造的崭新局面。

1961年被国务院列为之一批全国重点文物保护单位 ，2015年荣获石家庄十大城市名片之一。它是中国之一石拱桥，在漫长的岁月中，虽然经过无数次洪水冲击、风吹雨打、冰雪风霜的侵蚀和8次地震的考验，却安然无恙，巍然挺立在洨河之上。

该桥是一座空腹式的圆弧形石拱桥，是中国现存最早、保存更好的巨大石拱桥。赵州桥是入选世界纪录协会世界最早的敞肩石拱桥，创造了世界之最。河北民间将赵州桥与沧州铁狮子、定州开元寺塔、正定隆兴寺菩萨像并称为"华北四宝"。

桥长50.82米，跨径37.02米，桥高7.23米，两端宽9.6米，桥的设计完全合乎科学原理，施工技术更是巧妙绝伦。唐朝的张嘉贞说它"制造奇特，人不知其所以为"。这座桥的特点是：

一、赵州桥一、全桥只有一个大拱，长达37.4米，在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。

二、大拱的两肩上，各有两个小拱。这是创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击。同时，拱上加拱，桥身也更美观。

三、大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样形状的弓合龙在一起，做成了一个弧形的桥洞。每道拱圈都能独立支撑上面的重量，一道坏了，其他各道不致受到影响。

四、全桥结构匀称，和四周景色配合得十分和谐；桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观。唐朝的张鷟说，远望这座桥就像"初月出云，长虹引涧"。赵州桥高度的技术水平和不朽的艺术价值，充分显示出了我国劳动人民的智慧和力量。赵州桥的设计构思和工艺的精巧，不仅在我国古桥是首屈一指，据世界桥梁的考证，像这样的敞肩拱桥，欧洲到19世纪中期才出现，比我国晚了一千二百多年。

梁思成："河北赵县安济桥……可称为中国工程界一绝。"

李约瑟："在西方圆弧拱桥都被看作是伟大的杰作，而中国的杰出工匠鲁班，约在610年修筑了可与之辉映，甚至技艺更加超群的拱桥。"

桥梁专家福格·迈耶(H. Fugl-Meyer)："罗马拱桥属于巨大的砖石结构建筑……独特的中国拱桥是一种薄石壳体……中国拱桥建筑，最省材料，是理想的工程作品，满足了技术和工程双方面的要求。"

赵州桥是世界上保存最完好、最古老的一座单孔大石桥。

赵州桥，位于河北省赵县城南洨河之上的一座石拱桥。因赵县古为赵州，此桥得名赵州桥。因为石砌，当地人都称其为大石桥。此桥由匠师李春设计，始建于隋代，后由宋哲宗赵煦赐名安济桥，始得正名。

赵州桥是世界上现存年代久远、跨度更大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥。其独特的地方体现在:

一、“敞肩拱”结构为世界桥梁史首创，具有很高的科学研究价值。敞肩拱是土木专业概念定义，简单说就是在大拱的两肩添加小拱，形成拱上拱。而没有小拱的叫满肩或实肩拱。

二、雕作刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌。桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。

赵州桥在中国建桥史上具有重要地位，对全世界后代桥梁建筑有着深远影响。上世纪六十年代初被国务院确定为之一批全国重点保护文物，2010年评为国家4A级旅游景区。

哈喽大家好！我是胖胖！我来回答你的问题，赵州桥，有什么独特的地方？
中国四大名桥之一。
河北省石家庄市赵县城南洨河之上的石拱桥。赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，后由宋哲宗赵煦赐名安济桥，并以之为正名，已有1400余年历史。
国家文化部文物管理局等单位先后挖掘出土大小桥石1500传余块。
赵州桥是世界上现存年代久远、跨度更大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式，具有较高的科学研究价值；雕作刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。
大家都知道桥上有一道车辙印，但是知道还有一个手掌印的却很少，简单讲讲关于赵州桥的传说：
张果老骑着驴,梁王爷推着独轮车,摇身一变,来到了桥头。张果老问鲁班:“桥是你修的吗?”“是的。”鲁班答道。“看着倒是挺漂亮,结实吗?”“任你金车银辇,铁骡铜马,绝无问题。”张果老和柴王爷一听鲁班口气这么大,决心要教训他。于是张果老施仙术搬来了太阳、月亮,一边一个放在背着的褡裢里,柴王爷用法术招来了五岳三山,搁在了车上。蹄声得得,车声辚辚地踏上了刚刚修好的桥面,随着这沉重的蹄声、车轮声,桥身咯吱晃了下,鲁班一见大事不好,腾身跃进河里,伸出擎天巨臂,在桥拱处一托,桥立刻便又纹丝不动了,日月星辰、三山五岳顺利地在桥面上滑了过去。张果老、柴王爷连声夸奖:“好桥!好桥!”一片样云托地而起,瞬间两人消失得无影无踪。鲁班这才知道是神仙在考验自己,抬头一看,因为用力过猛,拱顶上已印下了一个清晰的手掌印。回到桥上一看,桥面上留下了两道深深的辙痕和蹄印,不由出了一身冷汗。

赵州桥是天下奇观吗？

不是

简介

赵州桥，是一座位于河北省石家庄市赵县城南洨河之上的石拱桥，因赵县古称赵州而得名。当地人称之为大石桥，以区别于城西门外的永通桥（小石桥）。

赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，后由宋哲宗赵煦赐名安济桥，并以之为正名。

1961年3月4日，安济桥（大石桥）被中华人民共和国国务院公布为之一批全国重点文物保护单位。2010年，赵州桥景区被评为国家AAAA级旅游景区。

因赵县古时曾为赵州,所以一般称为赵州桥。被誉为"天下之一桥"、"世界奇迹"。

赵州桥是世界上现存年代久远、跨度更大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式，具有较高的科学研究价值，雕琢刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。

你怎样评价赵州桥？

国内外学界对赵州桥有很高的评价：梁思成：“河北赵县赵州桥……可称为中国工程界一绝”。

李约瑟：“在西方圆弧拱桥都被看作是伟大的杰作，而中国的杰出工匠李春，约在610年修筑了可与之辉映，甚至技艺更加超群的拱桥”。

桥梁专家福格61迈耶（H. Fugl-Meyer）:“罗马拱桥属于巨大的砖石结构建筑……独特的中国拱桥是一种薄石壳体…… 中国拱桥建筑，最省材料，是理想的工程作品，满足了技术和工程双方面的要求”。

赵州桥上面的驴蹄印、车道沟，桥底的手印到底有没有，如果有其真正成因是什么？

根据据曾参与1954年6月的“安济桥大修工程技术研究扩大会议”的孔庆普披露：当时确实有与会者主张“修旧如旧”， 如桥面的旧石板，虽饱经风雨高低不平，仍应该保留。但“河北省公路局的一位负责同志说，安济桥难得一次大修机会，从长远考虑，可换可不换的旧石件尽量更换。……最后确定的大修工程设计，桥面的旧石板全部更新，在桥面上人工磨出一道‘车辙沟’和一个‘驴蹄印’。1000多年的桥面石板被废弃。车辆通过时，对路面的冲击才最小，这里的坑可能一开始就有小的凹陷，之后车轮压过时，落下去冲击力更大，如此循环往复，应该能形成如图的坑。至于驴蹄印也可能是古代，赵县比较繁华，路经的客商比较多，古时候，驴骡马的踩得足迹，其足迹差不多，久而久之，历史留下的足迹。只是猜测，没有实据。什么张果老 九仙姑呀，只是民间演义。不足为据。如果有仙人，也不可能叫这群款款君子把洨河搞得臭气熏天。

赵州桥其实也叫安济桥，位于石家庄东南赵县城南蟤河之上，是由隋朝建筑师李春设计建造，赵州桥全部都是采用石头建造，所以当地人一般都称大石桥。

关于驴蹄印、车道沟、手掌印是有着一段传奇故事的

相传蟤河常年河水泛滥，百姓通往都只能靠船只，交通实在不便，于是鲁班一夜之间架起了一座桥梁，张果老和柴王爷听闻之后，决定前来试一试桥的质量，于是张果老倒着骑驴，驴背上驮着日月；而柴王爷就推着小车，小车上装着五岳名山。

他们一同在桥中间相见，此时的桥因为承受了太多的重量，有些晃动，鲁班看见之后纵身一跃，跳进蟤河，用手掌顶住桥梁，于是这座桥便一直流传到今天。正因如此，赵州桥上的驴蹄印、车道沟以及桥底部的手掌印也保留到今天。

民歌《小放牛》：“赵州石桥鲁班爷修，玉石栏杆圣人留，张果老骑驴桥上走，柴王爷推车轧了一道沟”。

而这些印子究竟是怎么来的，估计我们很难说清楚，但是根据现代桥梁专家罗英先生的推测，看似更为合理些，他说这些印记其实是行车的指标以及工程指标，因为所谓的“驴蹄印”都在东侧三分之一的地方，主要就是用来指示行车指标的。

如果车辆载重过高，行至两侧时，石拱券就容易向外倾斜变形，从而发生坍塌，所以就应该走中间。而桥底部的手掌印则是作为工程指标来衡量，为的就是怕万一桥发生动摇或者裂痕，可以在手掌印的位置设立支撑物，这样就更有利于维修。

当然这个车道沟罗英先生并没有说明，根据我的猜测，应该是古人长时间用马车时车轮压过的印子，常年累积下来的车道痕迹。

作为当今世界上现存最早、保存最完整的古代敞肩石拱桥，赵州桥结构新奇，造型美观，桥的全长是64.4米、宽9.6米，由28道拱券组成，历经一千四百多年，经历了无数次洪水的冲击，甚至还有数十次地震，千百年来的车辆通行，依然挺立在蟤河之上。

【文/羽评郡主，欢迎关注】

赵州桥鲁班修在民间有许多美丽的传说！据说鲁班修好赵州桥的消息传到天庭，玉皇大帝大悦，夸赞赵州桥单孔夸度之大及整座桥的设计和建造是一座了不起的工程（在当时不亚于现在的珠港澳大桥），也是造福黎民百姓的一大善举！于是玉皇大帝选好良辰吉日率文武大臣百官来观看赵州桥。

这日赵州桥两端人山人海，百姓一来目睹神仙的芳容，二来赏悦赵州桥奇观壮举。时辰已到各路神仙依次通过赵州桥，都交口称赞。当杨二郎推着二郎担山的独轮车刚到桥上，桥突然下沉，因为杨二郎的二郎担山车上装的是五岳大山，鲁班眼急身快，飞速到桥下，单手托起大桥，这时桥上掉下杂土，鲁班只有将右眼闭上，只能单眼看桥！由于鲁班用力托桥过猛，造成右眼落下眼疾，因此鲁班在教徒弟们吊线看东西直不直时，总将右眼闭上，时至今日，特别木工看板材直不直总是闭上右眼、我们开枪射击瞄准时也习惯闭上右眼，据说这是鲁班基因的传承！再说杨二郎推车过，由于桥下沉，推车用力过猛车轮留下车辙，脚用力过丈踩出脚印，于是桥上留下了车辙印和脚印而流传至今！

我是赵县人，生活在赵州桥畔，对这个话题比较了解。我先说说为什么要建造这座赵州桥。

古时候，赵县是南北交通必经之地，北抵京城，南达洛阳，是交通繁忙的皇道。古时候的洨河可不像现在这样小，而是水大浪急，河里还能行船。正因为洨河宽阔，阻挡了皇道交通，影响了人们来往，丰水期每几乎断行。隋大业元年（公元6O5年）工匠李春受命负责设计和大桥的施工。

李春设计和施工的赵州桥，把我国古代建筑技术提高到一个全新的水平，这是有史以来之一 “敞肩式”大桥，即在大拱的两肩上再辟小拱，是石拱桥结构中更先进的一种。桥的大拱上的两个小孔，既可加大过水的面积，又减轻了桥的重量和桥基的压力。

赵州桥有很多神话传说。相传，鲁班一夜成桥，惊动了隐居在中条山里的张果老，他不相信鲁班有如此本领，便约上柴王爷和赵匡胤一探究竟。张果老倒骑毛驴走在最前面，柴王爷推车、赵匡胤拉车紧随其后。三仙在桥头遇见鲁班。问道：“能否让我等从桥上一过。”鲁班哪里知道三仙装载的是三山五岳和日月星辰，就毫不在乎地挥手示意请他们过桥。

三仙窃喜，行至桥顶，桥身开始剧烈晃动，鲁班大吃一惊，飞身桥下，举手托稳桥身。桥拱腹留下了鲁班深深的手掌印，而桥面上也清晰地留下了驴蹄印、车轮印和柴王爷的膝盖印。这就是留在赵州桥上的“仙迹”。

我曾写过一篇文章《趣话古桥仙迹》，回答的就是这个问题。古桥仙迹为何留在这儿而不是别处，修缮赵州桥时，工程技术人员解开了千古之谜。原来，神话中的驴蹄印、车轮印和柴王爷的膝盖印布置在桥面东侧三分之一处，恰成车道的外控线。它的真正用意是标志车辆上桥后应在线内通行，而鲁班手印则告诉人们，万一大桥发生垮塌，手印之处正是木撑的更佳位置。

关于这个问题答案是肯定的，在赵州桥的桥面上存在一个圆形的坑洼，还有一个长条行的凹沟。但是是不是神迹那，答案当然不是这样的，那是什么原因呢？听我给你分析一下。

首先我们来看在赵州流传已久的一个神话故事。

说的是古代时候洨河由于水量特别大经常在当地造成洪涝灾害 而且每一次到了夏天当地居民就无法出行，鲁班大师听到这个消息后决定下凡来给赵县居民修建一座桥方便大家生活。

鲁班大师技艺高超一夜之间一座石板桥就出现在了洨河河面上 大家纷纷称奇 一传十十传百惊动了天上的神仙，张果老和柴荣，两个人也来这里看看鲁班修的如何。到了这个张果老问鲁班你修了结实吗，鲁班大师说当然结实，张果老就说那我们试试看看呢。就和柴荣一起上了桥。

这可不是普通人，张果老毛驴口袋里面，一个口袋装着太阳一个口袋装着月亮，柴荣的独轮车里面装的是五岳名山。基本上可以说特别重，鲁班大师一看不对劲，就赶紧在桥的东边用手支持了，让两人通过。

不过过的时候张果老毛驴留下来自己的驴蹄印，半路上斗笠飞下来压了一条印，还有柴荣的独轮车在上面也留下一条印。其中还是鲁班大师的手掌印，那么赵州上面真的有这些印记吗？答案是有的。

那么青石板上面为何留下这印记呢，答案其实很简单，大家知不知道平时柏油马路也会被压裂，其实道理是一样的，赵州桥距离现在有一千五百年的历史，经历无数多次碾压，原来的青石板可能存在一个圆形的沟点，还有一个长条的裂痕，经过历代碾压，这两个洞不断变大，然后就成我现在这个的结果。

赵州桥是一个世界著名的历史古迹，大家要保护好利用好他。

我是火龙哥，喜欢旅游喜欢分享大家喜欢可以关注一下。

到此，以上就是小编对于赵州桥图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于赵州桥图片的4点解答对大家有用。